Авиационный научно-технический комплекс имени О.К.Антонова форсирует ход программы летных испытаний украинско-российского самолета Ан-70.

В августе начался один из самых ответственных этапов - проверка стойкости, управляемости и других характеристик самолета на больших углах атаки. Первые полеты показали, что Ан-70 прекрасно ведет себя на запредельных режимах.

Эту работу проводят испытательные центры Украины и России при участии разработчиков и производителей двигателей, систем и оборудования Ан-70. Самолет пилотируют смешанные экипажи, в которые входят представители Военно-Воздушных Сил Украины и России.

После завершения этого сложного этапа испытаний (в конце 2000 года), самолет получит предварительное заключение относительно летной пригодности от его заказчиков - украинского и российского министерств обороны. Этот документ дает право на серийное производство самолета.

Ан-70, разработанный в АНТК имени О.К.Антонова, относится к классу оперативно-тактических военно-транспортных самолетов короткого взлета и посадки. Он может перевозить практически всю номенклатуру армейского вооружения и военной техники общим весом до 47 т. Самолет может использоваться для доставки 300 солдат с личным оружием и эвакуации 206 раненых. В режиме коротких взлета и посадки с грунтовых полос он обеспечивает перевозку до 35 т груза на расстояние 1450-3000 км. Четыре двигателя Д-27 с винтовентиляторами СВ-27 обеспечивают высокую крейсерскую скорость при 30-процентной экономии горючего по сравнению с современными самолетами с турбовинтовыми двигателями.
Инф. ДИНАУ.