В Киеве завершила работу международная конференция "Грузовая авиация СНГ - что впереди?".

На конференции особое внимание было уделено решению проблем соответствия парка рамповых грузовых самолетов СНГ новым международным требованиям к экологии и авионике, которые были выдвинуты международной организацией безопасности полетов ICAO. Несоответствие этим требованиям грузовых самолетов производства СНГ может стать причиной введения ограничения на их эксплуатацию. Прежде всего меры касаются рамповых грузовых самолетов Ил-76, Ан-124 и Ан-12 и должны вступить в силу уже в 2002 году. Для стран СНГ это означает потерю нескольких авиагрузовых рынков.

В связи с этим участники конференции приняли Обращение к международным организациям, правительствам стран СНГ, разработчикам, изготовителям авиационной техники и авиакомпаниям. Как подчеркивается в Обращении, введение новых требований со стороны ICAO и европейских авиационных властей "приведет к значительным потерям экономик, как стран СНГ, так и Европы".

Участники конференции призвали международные организации взвешено подойти к процессу ввода новых требований, правительства стран СНГ - использовать весь свой потенциал для сохранения и развития грузовой авиации, а разработчиков и изготовителей авиационной техники - ускорить модернизацию находящихся в эксплуатации воздушных судов, а также процесс разработки и производства новых грузовых самолетов.

По итогам работы конференции ее участники единогласно утвердили Манифест, который в ближайшее время будет направлен правительствам, национальным и международным организациям. Об этом сообщает ИАЦ "ЛИГА".