Североамериканский аэрокосмический концерн Boeing Co. закрыл программу по производству гражданских самолетов Boeing 717.
Реализация данной программы была начата в 1995 году после получения заказа от авиакомпании AirTran Airways. Лайнер, рассчитанный на перевозку 100 пассажиров, был создан на базе модели Douglas DC-9 и первоначально назывался McDonnell Douglas MD-95. После слияния компаний Boeing и McDonnell Douglas в 1997г. он получил новое название - Boeing 717. Всего было выпущено 156 самолетов этой серии.
Boeing поставил авиакомпаниям Midwest Airlines и AirTran Airways последние два самолета Boeing 717.
Концерн Boeing в I квартале 2006 г. увеличил поставки гражданских самолетов на 40% по сравнению с аналогичным периодом 2005 г. - до 98 единиц, из которых 72 - Boeing 737 Next Generation.
По итогам 2005 г. объем заказов концерна на самолеты гражданского назначения увеличился в 3,7 раза по сравнению с 2004 г. и составил 1002 единицы. Чистая прибыль Boeing Co. в 2005 г. составила $2,572 млрд., что на 37% больше по сравнению с 2004 г., выручка - $54,845 млрд. (увеличение на 5%), операционная прибыль - $2,812 млрд. (увеличение на 40%).
23 мая представитель компании Майк Бэр заявил, что концерн Boeing рассматривает возможность увеличения производства самолетов Boeing 787 Dreamliner, однако окончательное решение будет принято в июне. В настоящее время общее количество заказов Boeing Co. на модель Boeing 787 Dreamliner составляет 401 единицу от 30 авиакомпаний. Планируется, что этот лайнер будет введен в коммерческую эксплуатацию в 2008 г.
Кроме того, две недели назад сообщалась о планах концерна начать в III квартале 2007 г. испытания двигателей GEnx-2B67 для семейства пассажирских и грузовых самолетов Boeing 747-8. На сегодняшний день уже завешены испытания в аэродинамической трубе, включавшие продувку на высоких и низких скоростях. По результатам испытаний в конструкцию самолета будет внедрен ряд усовершенствований. В частности, будет установлена система электродистанционного управления, позволяющая управлять интерцепторами в целях снижения нагрузки при маневрировании, а также зависающие элероны, которые будут использоваться при заходе на посадку и непосредственно во время посадки.
Испытания проводились на трех аэродинамических трубах в Сиэтле (США), а также на аэродинамической трубе в Фарнборо (Великобритания) более 8 тыс. часов. Испытания форсунок двигателей GEnx-2B67 будут продолжаться в течение всего срока проектирования Boeing 747-8.
Boeing реализует программу проектирования нового семейства Boeing 747-8 с ноября 2005 г. Заказы на новые самолеты уже получены от авиакомпаний Cargolux Airlines и Nippon Cargo Airlines. Первый грузовой самолет Boeing 747-8 Freighter будет поставлен авиакомпании Cargolux Airlines в сентябре 2009 г.
Boeing 747-8 - семейство пассажирских и грузовых самолетов. Модификация Boeing 747-8 Intercontinental сможет перевозить до 450 пассажиров при стандартной трехклассной компоновке салона. Дальность полета самолета составит 14815 км. Грузовая модификация Boeing 747-8 Freighter будет иметь дальность полета 8275 км. Максимальная грузоподъемность этого лайнера составит 154 т.
По итогам первого квартала 2006 года чистая прибыль американского авиапромышленного гиганта Boeing Co. выросла на 29% и достигла $692 млн. Годом ранее этот показатель был зафиксирован на уровне $535 млн. Чистая прибыль в пересчете на одну акцию за отчетный период составила 88 центов, превысив ожидания экспертов, по прогнозам которых этот показатель должен был составить не более 76 центов.
Выручка за первые три месяца текущего года составила $14,3 млрд., что на 12% выше аналогичного показателя за январь-март 2005 г. ($12,7 млрд.), однако ниже прогнозов аналитиков, которые ожидали его на уровне $14,5 млрд.
Boeing также подтвердила свой первоначальный прогноз по чистой прибыли на акцию за 2006 г. на уровне $3,25-3,45. Кроме того, Boeing сообщил, что планирует поставить покупателям 395 самолетов в текущем году - это на 36% выше прошлогодних цифр. Прогноз поставок на 2007 г. составляет от 440 до 445 самолетов. Выручку руководство компании ожидает на уровне $60 млрд. за текущий финансовый год и $63,5-64,5 млрд. - в 2007 г. Об этом сообщает РИА "РосБизнесКонсалтинг".
