Реактивный региональный пассажирский самолет Ан-148 получил сертификат годности Межгосударственного авиационного комитета (МАК) и Государственной авиационной администрации Украины.
Церемония вручения международного сертификата состоялась 26 февраля на АНТК имени Антонова. Сертификат генеральному директору АНТК имени Антонова КиАЗ "Авиант" Олегу Шевченко вручила председатель МАК Татьяна Анодина.
Сертификация проводилась в соответствии с сертификационным базисом СБ-148, который разработан на основе авиационных требований стран СНГ АП-25 и европейских СS-25. По шуму на местности Ан-148 удовлетворяет требования дополнений к Конвенции о международной гражданской авиации и Авиационных правил АП-36, по эмиссии - требования Конвенции о международной гражданской авиации и Авиационных правилах АП-34.
Казахстан планирует закупить 7 пассажирских самолетов Ан-148 производства АНТК имени Антонова. Об этом журналистам сообщил 26 февраля вице-министр Республики Казахстан Азат Бектуров. Он уточнил, что первый самолет должен поступить уже в декабре 2007 года.
12 февраля Ан-148 был представлен в Казахстане. На презентации присутствовали депутаты парламента Республики Казахстан, спикер Касим-Жомат Такаев, министр транспорта и коммуникации РК Серик Ахметов, руководители авиакомпаний, послы Азербайджана, Белоруссии, Грузии, Испании, Италии, Словакии.
Ан-148 будет иметь коммерческий успех на российском рынке. Об этом заявил во время церемонии сертификации генеральный директор компании "Ильюшин Финанс Ко." (РФ) Александр Рубцов. По его словам, Воронежский авиационный завод, который в 2005 году подписал лицензионный договор о передаче прав на использование товарного знака, технической документации и прав на производство самолета Ан-148, уже имеет контракты на поставку 57 самолетов. Среди его заказчиков - авиакомпании "Пулково" и "Крас Эйр". В ближайшее время предприятие рассчитывает на подписание контракта на поставку еще 10 самолетов для авиакомпании "Полет".
Ан-148 предназначен для пассажирских, грузопассажирских перевозок на региональных авиалиниях, и будет использован для замены существующих моделей Ан-24, Ту-134, Як-40 и Як-42, которые в настоящее время используются на региональных авиаперевозках в страны СНГ, а также Азии и Африки.
Максимальная дальность полета составляет 4,4 тысячи километров, максимальная вместимость пассажиров - 75 человек. Ан-148 оснащен пуленепробиваемыми дверями, системой связи экипажа и бортпроводников, системой видео присмотра, местом для хранения оружия и боеприпасов, замаскированными подходами, противоугонами, спецсредствами для помещения взрывных устройств на борту самолета.
Серия реактивных региональных самолетов с двумя двигателями Ан-148 создается на АНТК имени Антонова совместно с предприятиями Украины, России и других стран. Ориентировочная стоимость одного самолета составляет около $20 миллионов. Стоимость программы Ан-148 для АНТК оценивается в $225 миллионов, без учета расходов партнеров проекта, разработчика и производителя двигателя. Уровень господдержки создания Ан-148 составляет 2%. По словам О. Шевченко, это примерно на треть дешевле, чем европейские и американские аналоги. Серийное производство Ан-148 уже начато. Об этом сообщает РБК-Украина.
