Британское правительство намерено предоставлять автомобилистам субсидии в размере до 5 тыс. фунтов стерлингов ($7,5 тыс.) на покупку электрических или гибридных автомобилей.
Эта инициатива является частью рассчитанного на пять лет государственного плана на сумму $350 млн. по переходу на автомобили с низком выбросом двуокиси углерода.
Субсидии предназначаются только для нового поколения электромобилей и бензо- электрических гибридов. Они не будут распространяться на уже имеющиеся в продаже гибриды, такие как "Тойота Приус".
Государственная стратегия также предусматривает выделение $20 млн. на строительство заправочных станций и другой необходимой инфраструктуры.
Представители автопрома приветствовали этот план, однако, по словам критиков, правительству следовало бы увеличить капиталовложения в общественный транспорт и возобновляемые источники энергии.
Министр транспорта Джефф Хун заявил, что потенциал снижения выбросов углекислого газа огромен, поскольку в настоящее время электромобили составляют менее 0,1% от всех 26 миллионов машин в стране.
Уже имеющиеся в продаже электромобили, такие как G-Wiz фирмы Reva, имеют ограниченный радиус действия 60 км, а их зарядка занимает около 7 часов. На такие машины правительство вряд ли сделает ставку, так что их владельцам ожидать субсидий не стоит.
Все надежды возлагаются на новое поколение электромобилей или гибридных машин, которые должны появиться в продаже через пару лет.
Решение правительства о субсидиях имеет огромное значение для автопроизводителей, однако по словам аналитика компании Spyder Automotive Джея Нэгли "главная проблема заключается в том, что производство электромобилей нового поколения изначально будет очень дорогим, новые машины будут стоить, по признанию самих автогигантов. в два раза дороже обычных бензиновых". "Без субсидий их вообще никто не захочет покупать, так что производители не смогут наращивать производство и тем самым снижать цены", - считает Нэгли.
При этом Нэгли предсказывает, что к 2020 году четверть всех машин могут быть электрическими, вернее гибридными. Первые 60 км они смогут ехать на электромоторе, а затем, когда аккумулятор иссякнет, включится двигатель внутреннего сгорания.
В свою очередь министр финансов теневого кабинета Джордж Осборн подчеркнул, что в планах правительства по переходу на электромобили нет конкретики. По его словам, никто не позаботился выяснить, насколько повысится спрос на электроэнергию и кто будет создавать национальную сеть заправочных станций.
Ему вторит министр траспорта теневого кабинета либерал-демократов Норман Бейкер, по словам которого от правительственного плана выиграют единицы.
"Субсидии на электромобили хороши лишь для тех, кто может себе позволить купить новую машину, при этом правительство повышает цены на железнодорожные билеты и закрывает автобусные маршруты", - говорит Бейкер.
Ожидается, что когда на будущей неделе министр финансов Алистар Дарлинг будет объявлять очередной бюджет, он огласит новую инициативу, предусматривающую субсидии автомобилистам, желающим обменять старую машину на новую. При отказе от старого автомобиля им будет зачислено 2 тысячи фунтов в счет нового.
Отчасти этот план призван увеличить продажи новых машин и поддержать автомобильную промышленность, переживающую глубокий спад. В континентальной Европе такие схемы оказались весьма успешными. Так, в Германии продажи новых автомобилей увеличились на 40% по сравнению с мартом прошлого года. Об этом сообщает ВВС.
