"АвтоВАЗ" намерен к 2012 году снять с производства свои классические модели - ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107, на которые сейчас приходится почти треть производства. Они сходят с конвейера уже порядка 30 лет, тогда как в мировой практике срок жизни модели 5-7 лет.
Чем занять освободившиеся мощности - вопрос пока открытый.
Свои модели "АвтоВАЗу" предложила японcкая Nissan. "Наши намерения - поставить одну из новых предлагаемых альянсом (Renault-Nissan) моделей класса В в 2012 году", - отметил исполнительный вице-президент "АвтоВАЗа" Виталий Вильчик. Согласно озвученным ранее планам, в 2011 году "АвтоВАЗ" должен начать производство автомобилей класса B на платформе, используемой Renault для выпуска "дешевого" Logan. Сама Nissan на этой платформе выпускает, к примеру, популярные Cube, Tiida, Note.
Как заявил в прямом эфире радиостанции "Эхо Москвы" куратор Евразии в компании Renault и член совета директоров "АвтоВАЗа" Кристиан Эстев, "Renault абсолютно доверяет той команде руководителей, которая сейчас работает на "АвтоВАЗе". Причина проста - свое положение на российском рынке компания связывает с выживанием волжского автозавода. "Мы помогаем этой команде, делаем буквально все, потому что "АвтоВАЗ" является основной фигурой нашей победы или поражения в России", - сказал Эстев.
Планы и намерения вазовского руководства в течение последних пяти лет менялись неоднократно. Антикризисный план, подготовленный в начале 2009 года предполагал создание четырех моделей: автомобиля low-cost, автомобиля C- класса, кроссовера на его базе и универсала на базе платформы RF90. Команда конструкторов уверяла, что не откажется от бренда Lada и будет производить кроссоверы, минивэны, микроавтобусы, фургоны.
Напомним, что ВАЗ-2105 - это легковой заднеприводный автомобиль малого класса (сегмент В) с кузовом типа седан. Автомобиль начали серийно выпускать с 1980 г. ВАЗ-2107 - последняя модель "классики", выпускаемая с 1982 года, является модифицированной версией автомобиля ВАЗ-2105.
ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107 являются одними из самых продаваемых вазовских моделей на российском авторынке из-за доступной цены, простоты конструкции и распространенности автозапчастей. Об этом сообщает РБК-Украина.
