Власти Италии вечером 16 января скорректировали в сторону повышение число пропавших в результате крушения круизного лайнера Costa Concordia у побережья итальянского острова Джильио. По словам главы службы береговой охраны Италии Марко Бруско, на данный момент пропавшими числятся 29 человек - 25 пассажиров и четверо членов экипажа. Число погибших составляет семь человек.
Местные власти полагают, что благоприятная погода продлится как минимум до 18 января, поэтому спасательные работы могут пока беспрепятственно продолжаться.
Министр охраны окружающей среды Италии Коррадо Клини заявил, что признаков утечки топлива в море пока нет. Запасы горючего на судне оцениваются в два миллиона литров, и мэр острова Джильо Серджо Ортелли уже сравнил затонувшее судно с "экологической бомбой замедленного действия".
Глава компании Costa Kreuzfahrten Хайко Йенсен категорически опроверг утверждения о том, что риф, из-за столкновения с которым потерпел крушение лайнер CostaConcordia, якобы не был обозначен на карте. С таким утверждением ранее выступил капитан CostaConcordia Франческо Скеттино. Как подчеркнул Йенсен, риф был абсолютно ясно обозначен на карте, просто капитан самовольно изменил маршрут, в результате чего судно и потерпело аварию.
Скеттино арестован. Органы юстиции Италии обвиняют его в убийстве по неосторожности нескольких лиц, а также в том, что он бросил тонущее судно на произвол судьбы.
По мнению экспертов, крушение Costa Concordia может вызвать шквал страховых исков на рекордную сумму за всю историю мореплавания. Согласно прогнозу, обнародованному 16 января в Лондоне одним из экспертов банка Espirito Santo, общая сумма страховых претензий может составить от 500 миллионов до одного миллиарда долларов. Даже без учета инфляции эта сумма превысит ту, которую пришлось выплатить для устранения изначального ущерба, причиненного катастрофой нефтеналивного танкера Exxon-Valdez на Аляске в 1989 году.
Между тем эксперты считают дорогостоящей, но возможной эвакуацию Costa Concordiaс места аварии. "Если только появится шанс залатать пробоину в корпусе судна, то из лайнера, в конечном счете, удастся откачать воду и его можно будет выправить от крена", - заявил в эксперт компании Baltic Taucherиз Ростока Эйк-Уве Пап.
Он отметил, что если это не удастся, то лайнер можно будет распилить на 6-8 частей весом от одной до двух тысяч тонн каждая и затем эвакуировать их с помощью большого подъемного крана. Эксперт, однако, отметил, что такой вариант станет возможным лишь после откачки из судна всех экологически вредных материалов, в том числе топлива. Об этом сообщает Deutsche Welle.
