Спасательные работы возобновились на борту итальянского судна "Коста Конкордия", потерпевшего крушение у побережья Тосканы. Спасательная операция была прервана 18 января, так как судно изменило свое местоположение.
Итальянские пожарные заявили, что на завершение операции может уйти от 12 часов до суток.
Судно, на борту которого находились 4200 человек, село на мель в ночь на 14 января. В результате погибли по меньшей мере 11 человек. Более 20 человек на данный момент числятся пропавшими без вести.
Сразу после того, как будет объявлено о завершении спасательных работ, специалисты голландской компании SMIT начнут пробираться к 17 топливным цистернам "Коста Конкордии", в которых находится более 2 тысяч тонн горючего. Представители фирмы говорят, что на эту операцию может уйти несколько недель.
Капитан лайнера "Коста Конкордия" признался в том, что совершил ошибку во время прокладки курса. Об этом сообщают итальянские средства массовой информации.
Капитан Франческо Скеттино заявил следователям, что отдал распоряжение о повороте судна слишком поздно, как следует из опубликованной в прессе записи допроса. Капитан решил пройти в непосредственной близости к острову Джильо, чтобы приветствовать гудком бывшего капитана суда, который живет на острове.
"Я вел судно, ориентируясь по берегу, потому что хорошо знаю здешние глубины, а этот маневр я проделывал три или четыре раза, - сказал капитан. - Но в этот раз я отдал команду на поворот с опозданием, и судно оказалось на мелководье. Я не знаю, почему так случилось". Поиски приостановлены
17 января суд в Италии отпустил капитана "Коста Конкордии" под домашний арест. Прокуратура утверждает, что действия капитана Франческо Скеттино привели к катастрофе, а также обвиняет его в том, что он покинул судно до окончания эвакуации пассажиров.
В итальянскую прессу просочилась стенограмма зафиксированных бортовыми самописцами переговоров между капитаном и береговой охраной. Эта запись подкрепляет утверждения о том, что капитан покинул корабль раньше многих пассажиров.
Как следует из этих переговоров начальник порта Ливорно Грегорио Де Фалко несколько раз требовал от капитана, чтобы тот вернулся на капитанский мостик и помог эвакуации пассажиров. Капитан Скеттино отказывается, заявляя, что на борту и так достаточно спасателей, а кроме того, вокруг слишком темно и ничего не видно.
Береговая охрана Италии убеждена, что капитан Скеттино так и не вернулся на борт судна. Вскоре после этого он был арестован и содержался в предварительном заключении.
Капитан Скеттино заявил в суде, что не мог вернуться на борт судна, так как оно резко накренилось.
После заседания суда его адвокат Бруно Лепоратти сообщил, что судья решил освободить капитана из предварительного заключения и отпустить его под домашний арест. Прокурор Франчеко Верузио, который утверждал, что капитан может скрыться, оказавшись на свободе, заявил, что не понимает причин такого решения суда. Об этом сообщает ВВС.
