Нежелание разглашать реальную стоимость ГТС Украины по результатам проведенной экспертизы - своеобразная игра, цель которой или продать ее "своим", или зарубежным компаниям, не допуская к торгам российский бизнес, передает слова лидера КПУ Петр Симоненко.
"И тот, и другой путь вреден для экономики Украины. Ведь ГТС, учитывая ее стратегическое значение, может серьезно повлиять на ту же тарифную политику по газу для промышленных предприятий, реального сектора экономики, а также для коммунальщиков. Поэтому идет игра: либо продать ГТС кому-то из своих, или втягивать сюда для участия в торгах представителей зарубежных компаний, при этом ограничивая возможности российского вектора в этом процессе", - отметил лидер КПУ.
П.Симоненко подчеркнул, что коммунисты настаивают на возвращении базовых отраслей промышленности в госсобственность. Сейчас же фактически подготовлен проект о приватизации газотранспортной системы.
"Мы, коммунисты, выступаем категорически против этого. И чтобы не было подобной спекуляции, особенно в определении цены ГТС, мы предложили, что она должна оставаться в собственности государства", - отметил Петр Симоненко, добавив, что парламент должен отменить запрет на вступление Украины в межгосударственные консорциумы по управлению ГТС.
"Тогда Украина, в чьей госсобственности будет находиться газотранспортная система, имеет право вступать в международные консорциумы, где мы будем гарантировать более эффективное использование ГТС", - подчеркнул он.
Лидер КПУ уточнил, что не исключает обращения с соответствующим депутатским запросом об оценке ГТС, чтобы в дальнейшем ее использовать при возможном голосовании в парламенте.
"Раньше, по разным экспертным оценкам, определяли стоимость ГТС в $20 млрд. Но для нас сегодня очень важно понимать принципы, по которым государство подходит к использованию своих активов, которые могут давать гораздо больше прибыли", - отметил он.
Как пример П.Симоненко привел приватизацию "Криворожстали". Тогда коммунисты настаивали, чтобы это предприятие не становилось объектом продажи. Ведь тогда оно давало более 4 млрд грн поступлений в госбюджет.
"Тогда получили якобы 24 млрд. грн., а теперь? Теперь там идет колоссальное сокращение рабочих", - подчеркнул политик.
Он сообщил также, что коммунисты уже внесли в парламент законопроект о национализации, чтобы были механизмы по возвращению стратегических объектов.
Как сообщалось, компания Baker Tilly провела оценку украинской газотранспортной системы (ГТС) и, хотя ее стоимость пока официально не объявлена, существует несколько вариантов оценки - в пределах $26-29 млрд.
Украинская ГТС уже дважды оценивалась: в 2007 г. - в $24,8 млрд., в 2009 г. - в $9,9 млрд. Источник в "Нафтогазе" вчера подтвердил: оценка показала, что ГТС стоит около $26-29 млрд. Об этом сообщают "Украинские национальные новости".
