Правительство продолжает принимать меры по восстановлению стабильной работы одного из стратегически важных для государства предприятий - Украинского Дунайского пароходства. С целью улучшения финансового положения этого ключевого национального перевозчика на Дунае, в частности обеспечения погашения имеющейся у предприятия задолженности перед Национальным банком Украины и ПАО "Укрэксимбанк" принято решение об увеличении уставного капитала УДП на сумму 310 млн. гривен. Соответствующее распоряжение одобрил 3 июля. Кабинет Министров Украины.
Документ был разработан и вынесен на рассмотрение правительства Министерством инфраструктуры Украины во исполнение статьи 17 Закона Украины "О Государственном бюджете Украины на 2013 год".
Как отметил министр инфраструктуры Украины Владимир Козак, представляя подготовленный проект, принятие акта позволит ЧАО "Украинское Дунайское пароходство" погасить существующую еще с 1998 года задолженность перед НБУ и Укрэксимбанком путем увеличения уставного капитала ЧАО "Украинское Дунайское пароходство" на сумму 310 млн. гривен и выпуска дополнительных акций существующей номинальной стоимости с сохранением 100 процентов акций в собственности государства, обменяв их на облигации внутреннего государственного займа со сроком обращения не более 5 лет.
"Погашение указанной задолженности будет способствовать повышению ликвидности пароходства сбалансированию его денежных потоков при уплате обязательных платежей в госбюджет, повышению внешней конкурентоспособности и развития производственных мощностей ЗАО "Украинское Дунайское пароходство", а также обеспечению экономических интересов государства в наращивании объемов производства транспортных услуг", - сказал министр.
Владимир Козак отметил, что Минифраструктры во исполнение решений правительства был проведен всесторонний и системный анализ финансово- хозяйственной деятельности частного акционерного общества "Украинское Дунайское пароходство за 2007-2013 годы. Основные факторы, которые негативно влияют на состояние ЧАО "УДП" носят объективный характер: годы депрессивного состояния, последствия мирового кризиса и ремиссии в странах Европы, низкий урожай зерновых 2012 года в европейских странах привели к катастрофическому падению грузовой базы по основным видам грузов пароходства.
"Учитывая общий размер задолженности по заработной плате, тяжелое финансово- экономическое положение пароходства постоянное падение производственных объемов в связи с изменением конъюнктуры рынка, значительный износ основных средств ЗАО "УДП", погашение задолженности ЧАО "УДП" исключительно за счет текущих расходов не представляется возможным", - сказал Владимир Козак.
Инф. пресс-службы Министерства инфраструктуры Украины.
