На рассмотрение руководства столицы предложен проект строительства в Киеве первой линии монорельсового пассажирского транспорта.
Как сообщает УНИАН, предположительно, первый отрезок транспортного пути пройдет от станции метро "Петровка" до жилмассива Троещина. В дальнейшем эту линию можно будет продлить до Лесного массива, а в перспективе монорельсовая дорога может быть закольцована.
Как считают специалисты, монорельс входит в тройку видов городского пассажирского транспорта, обладающих наибольшей пропускной способностью (два других - метрополитен и скоростной трамвай). Кроме того, монорельс в несколько раз дешевле трамвая, метрополитена, наземной железной дороги и даже автострады, имеет высокую безопасность, так как не пересекается с другими транспортными артериями и может работать в автоматическом режиме.
Монорельсовые дороги бывают двух видов: навесные и подвесные. Поезда, состоящие из 2-6 вагонов (в каждом из них могут поместиться от 60 до 120 человек) с широкими дверьми, обеспечивающими быструю посадку и высадку пассажиров, могут двигаться со скоростью 200-400 и даже 800 километров в час (вагоны на воздушной подушке). При таких скоростях, на расстояниях 1000-1600 километров монорельс может конкурировать с самолетами, что привлекательно для пригородных и междугородних сообщений. При оптимальной в городе скорости 60-150 километров в час с интервалом между поездами в 1,5-2 минуты монорельсовый транспорт позволяет перевезти от 5 до 30 тысяч пассажиров в час.
Пуск первого в СНГ монорельса запланирован в 2003 году в Москве - транспортная магистраль свяжет отдаленные станции метро "Ботанический сад" и "Тимирязевская". В проектировании нового транспорта принимает активное участие институт "Киевсоюздорпроект".
Монорельсовые дороги - признак развитости стран, в которых они расположены. Это - красивый, экономичный и экологически чистый вид транспорта. В мире работают более двух десятков монорельсовых дорог, расположенных в США, Японии, Германии, Италии, Франции, Англии, Швейцарии, Канаде.
