Утром 30 марта проходчики-строители БАМа, двигаясь с двух сторон, наконец соединили два противоположных участка 15-километрового Северомуйского тоннеля. Почти 24 года и $2,5 млрд. потребовалось, чтобы завершить проходку самого крупного на БАМе и в России тоннеля.
30 марта стал днем окончания "стройки века", как называли ее в 1970-е годы.
Строительство БАМа началось 1920-е годы, когда возводился Комсомольск-на-Амуре. Продолжить стройку помешала Вторая мировая война. В 1974 году специальным постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР было объявлено о продолжении строительства БАМа. С концом советского периода и распадом СССР "стройка века" замерла и возобновилась лишь в 1997 году. И вот она завершена.
В ближайшее время предстоит провести отделку тоннеля, уложить рельсы, произвести монтаж контактной сети. Рабочее движение предполагается открыть в декабре текущего года. А в первом квартале 2002 года тоннель планируется ввести в эксплуатацию. Лишь в декабре 2002 года предполагается его сдача "под ключ".
Как сообщает РИА "Новости", тоннель позволит решить актуальную проблему организации движения по БАМу по кратчайшему пути с минимальными временными потерями. Предполагается, что за первые 5 лет эксплуатации объем перевозок увеличится на 10-15 млн. тонн в год, в дальнейшем - до 20 млн. тонн груза ежегодно. Это должно обеспечить снижение и постепенную ликвидацию убыточности БАМа.
