Финансовые результаты всех крупнейших мировых автомобилестроительных компаний ухудшились из-за спада спроса на основных мировых рынках - в Северной Америке, Западной Европе и в Японии.
Как сообщило международное рейтинговое агентство "Standard & Poor's", тем не менее, прогнозы кредитоспособности компаний, которые присваивает агентство, сильно отличаются в зависимости от производителя.
Две ведущие компании отрасли "General Motors Corp" и "Ford Motor Co." получили негативный прогноз, который отражает опасения инвесторов, вызванные зависимостью компаний от североамериканского рынка спортивных машин, пикапов и микроавтобусов, конкуренция на котором будет в будущем только ужесточаться. К тому же основной бизнес этих компаний за пределами Северной Америки убыточен.
Те же опасения относятся и к базирующейся в Германии компании "DaimlerChrysler AG", в основном из-за неудачных результатов деятельности ее подразделения пассажирских машин для массового рынка - "Chrysler Group". В то же время доходы подразделения компании по производству машин класса "люкс" остаются на высоком уровне.
Европейские производители автомобилей для массового рынка "Volkswagen AG", "Peugeot S.A.", "Renault S.A." и "Fiat Spa" столкнулись в 2000 году с мощным спросом на продукцию и, даже с учетом нынешнего замедления экономики, объемы их продаж остаются относительно высокими. Однако прибыли, которые можно было получить в результате мощного спроса, были ослаблены высокой ценовой конкуренцией. Это привело к тому, что финансовые результаты этих компаний, особенно "Renault", оказались ниже среднего. Кредитному рейтингу "Renault" был также нанесен удар тесными связями компании с японским автопроизводителем "Nissan Motor Co", результаты деятельности которого оказались крайне слабыми. "Renault" владеет пакетом в 36,8 процента акций Nissan.
"Fiat Auto", подразделение легковых автомобилей концерна "Fiat", должно, по мнению S&P, извлечь прибыль из недавно сформированного стратегического альянса с компанией "General Motors Corp", по условиям которого "Fiat" практически уходит с рынка пассажирских машин, передавая американской корпорации 80% участия в "Fiat Audio".
Рынок машин повышенной комфортности находится сейчас совершенно в ином состоянии. Спрос на автомобили класса "люкс" остается на чрезвычайно высоком уровне, даже несмотря на экономический спад. Очень удачно расположена в этом секторе на данный момент компания "BMW AG", расставшаяся в прошлом году с проблемным подразделением "Land Rover".
Шведская "Volvo" также не испытывает финансовых проблем после продажи в 1999 году своего бизнеса легковых автомобилей компании "Ford". С другой стороны, "Volvo" не удалось приобрести еще одну компанию по производству тяжелых грузовиков "Scania AB", а ее альянс с "Mitsubishi" сорвался, что поднимает вопрос о дальнейшей стратегии компании.
Хотя японские производители по-прежнему ощущают давление в виде слабого спроса на внутреннем рынке, в неплохом положении находятся "Toyota Motor Corp." и "Honda Motor Co. Ltd.", что связано с размерами экспорта компаний, популярностью их продукции и эффективностью работы. "Suzuki Motor Corp." также получила высокий рейтинг, несмотря на высокую конкуренцию на индийском рынке, где компания широко представлена, и снижение спроса в Японии на мотоциклы. Корпорации "Mitsubishi" был нанесен значительный ущерб в виде подорванного потребительского доверия, когда в середине 2000 года выяснилось, что компания скрывала дефекты своей продукции.
По материалам агентства "Reuters".
