Сверхтяжелый самолет Ан-225 "Мрия" стал основным экспонатом украинской авиаэкспозиции на салоне в Ле-Бурже, который завершил свою работу в пригороде Парижа (Франция).
"Мрия" демонстрируется в Париже второй раз. Впервые самолет был показан здесь в 1989 году. Тогда на его фюзеляже был закреплен многоразовый космический корабль "Буран", для транспортировки которого, собственно, и создавался Ан-225. Так как работы по программе "Буран" вскоре были свернуты, "Мрия" тоже перестала финансироваться и долгое время использовалась как склад для запчастей к самолетам Ан-124 "Руслан". Последний полет самолет выполнил в 1994 году.
Анализ рынка авиаперевозок сверхтяжелых крупногабаритных грузов привел к тому, что в прошлом году было принято решение восстановить Ан-225. Комплект из шести двигателей Д-18Т поставило Запорожское предприятие "Мотор Сич". Авиационный научно-технический комплекс имени Антонова взял на себя восстановление конструкции самолета. 7 мая 2001 года после семилетнего перерыва Ан-225 вновь был поднят в воздух. К сегодняшнему дню самолет выполнил около 10 полетов.
По мнению исполнительного директора компании "Международные грузовые авиалинии Антонова" Константина Лушакова, рынок "Мрии" очень большой и с каждым годом увеличивается. АНТК имени Антонова, в частности, получал предложения от фирмы "Сименс" на перевозку генератора весом в 196 тонн, от "Дженерал электрик" - на доставку по воздуху паровой турбины весом более 200 тонн, от Европейского консорциума "Эрбас Индастри" - на перевозку фюзеляжей и крыла новых самолетов А380 и А340.
Кроме того, АНТК имени Антонова демонстрировал во Франции две модификации самолета Ан-74: Ан-74ТК-200 и Ан-74ТК-300, которые отличаются друг от друга компоновкой силовой установки. Об этом сообщает ИАЦ "ЛИГА".
