В Бельгии сегодня, 2 сентября, на Центральном канале в провинции Эно, близ Монса, вступил в промышленную эксплуатацию крупнейший в мире судоподъемник, через который уже были пропущены первые баржи.
Сооружение этой гигантской, не имеющей равных конструкции длилось около 25 лет. Полная стоимость всех работ обошлась в 647 млн. евро.
Новый подъемник заменит сразу четыре старых и два шлюза, построенных еще в начале прошлого века. Его возможности позволяют поднимать и опускать суда с грузом общим весом в 1 тыс. 350 тонн на перепаде уровней в 73 м. Подъемник, на крыше которого можно разместить футбольное поле, снабжен двумя резервуарами для размещения обрабатываемых судов весом в 8 тыс. тонн каждый.
Введение в эксплуатацию этого судоподъемника имеет чрезвычайно важное значение для экономики страны, особенно для Валлонии, где сосредоточена тяжелая промышленность Бельгии. Водный транспорт веками играл огромную роль в этой стране, обладающей судоходными реками и многочисленными каналами.
О значении водных перевозок говорят такие цифры. В 2001 году только в Валлонии по рекам и каналам было перевезено свыше 41 млн. тонн грузов, из них 11 млн. - экспортная продукция. За 6 первых месяцев 2002 года объем перевезенных грузов превысил 20 млн. тонн. Медленный, но устойчивый рост водных грузоперевозок в последние годы должен заметно вырасти благодаря новому подъемнику.
Кроме того, как утверждают сторонники этого вызывавшего и критику проекта, расширение возможностей водной транспортировки грузов позволит уменьшить количество грузовиков на автодорогах Бельгии, что повысит безопасность дорожного движения и благоприятно скажется на экологии. Об этом сообщает РИА "Новости".
