С 30 сентября по 5 октября 2003 года в Малайзии проходила выставка авиационной техники LIMA'03, в работе которой принимала участие делегация АНТК им. О. К. Антонова во главе с заместителем генерального конструктора Климовым А. Е.
Особое внимание уделялось программе Ан-38, в частности, вопросам завершения подтверждения сертификата типа самолета Ан-38-120 по нормам FAR-25. В ходе переговоров с руководством Департамента гражданской авиации (DCA) Малайзии стороны определили схему дальнейшего этого процесса, которая предусматривает получение одобрения типа самолета Ан-38-120 в июле 2004 года. Обладая таким сертификатом, Ан-38-120 сможет без ограничений эксплуатироваться не только в Малайзии, но и в других странах региона. Для получения этого документа будут проведены контрольные летные испытания самолета, инспекция серийного производства этих машин на Новосибирском Авиационном Производственном Объединении, а также разработка ряда доказательных документов по запросу DCA.
Необходимость подтверждения сертификата типа Ан-38 объясняется повышенным вниманием к самолету авиакомпаний Малайзии и соседствующих с ней стран. К нему присматриваются, в частности, в Индонезии, Таиланде, в Республике Филиппины, Вьетнаме, Индии.
Ан-38 на деле сумел показать свои возможности как неприхотливая и вместе с тем надежная машина. Он уже три года на условиях лизинга работает в малазийской национальной авиакомпании "Лоянг-Лоянг" ("Ласточки"). За этот период налет самолета составил более 3000 часов. Несмотря на тяжелые условия полетов (температура воздуха до +40оС, частые тропические грозы и ливневые дожди), самолет ни разу не попал в сложную ситуацию, ни один рейс не был сорван по техническим причинам. Установленный на борту Ан-38-100 локатор всегда позволял уверенно обходить грозовые фронты, а эффективная механизация крыла давала возможность осуществлять посадки на короткие ВПП.
В результате, "Лоянг-Лоянг" и НАПО подписали контракт на поставку этой авиакомпании второй машины Ан-38-120. Получены также предварительные заказы от других региональных авиакомпаний на поставку 10 самолетов. Общая емкость рынка стран Юго-Восточной Азии для самолетов типа Ан-38 оценивается в 60 машин.
В ходе выставки состоялись также встречи представителей АНТК с премьер-министром Малайзии и руководителями ВВС страны. Во время переговоров обсуждалась возможность кооперации Украины и Малайзии по программе серийного производства военно-транспортного самолета Ан-70, который вызывает большой интерес у малазийской стороны.
Помимо Ан-38 и Aн-70, малазийцы проявили заинтересованность к программе Ан-74, а также к ходу проектирования и окончания постройки самолета Ан-148.
По материалам пресс-службы АНТК им. О. К. Антонова.
