Чтобы уменьшить токсичность выхлопных газов до уровня Евро4, Scania совместно с американской компанией Cummins объединила две разные технологии - EGR (рециркуляцию выхлопных газов) и SCR (нейтрализатор избирательного действия).
И в то время, когда этих усовершенствований вполне хватает, чтобы выполнить требования Евросоюза, специалисты Scania пошли дальше. Чтобы не тратить время и средства на переоборудование производственных линий, совместно с компанией Cummins была разработана новая система впрыска высокого давления под названием XPI. За основу была взята предыдущая HPI, и в результате давление впрыска еще больше возросло. Соответственно, увеличилась точность дозировки и момента впрыска, что, в свою очередь, снизило расход топлива и токсичность выхлопа.
Совместная работа систем впрыска, рециркуляции и нейтрализации может обеспечить токсичность выхлопа согласно норм Евро5, что не потребует переоснащения техники в дальнейшем.
Специалисты Scaniа, комментируя дальнейшие тенденции развития экологических требований, пояснили, что в будущем будет требоваться уменьшение содержания простого углекислого газа - основного продукта горения. Это связано с парниковым эффектом, который приводит к изменению климата на планете.
По материалам "autoline.com.ua".
