Францию ждет еще один день забастовки транспортников. 14 ноября в ней приняли участие 65% работников железных дорог, к которым присоединились и служащие государственных энергетических компаний EDF-GDF. Их недовольство вызвано намерением правительства Франсуа Фийона отменить с будущего года специальные льготные "пенсионные режимы" для госслужащих.
Особенно сильно забастовка ударила по крупным городам, и в первую очередь - по Парижу. К акции присоединились практически все транспортные предприятия французской столицы. Работали лишь 15% автобусов и пятая часть поездов метро. На дорогах к Парижу образовались многокилометровые пробки.
А на улицах столицы шли массовые манифестации протеста против реформ Президента Николя Саркози.
Переговоры правительства с представителями профсоюзов, проводимые по поручению Саркози, пока не дали ощутимых результатов.
"Специальные льготные пенсионные режимы" распространяются на работников крупных транспортных и энергетических государственных компаний, а также на представителей некоторых других профессий (военных, полицейских, моряков, шахтеров). Они раньше других выходят на пенсию, а необходимый для этого стаж пенсионных отчислений для них 37,5 лет, а не 42 года, как для всех остальных.
Несмотря на массовые протесты, социологические исследования показывают, что программу Саркози поддерживают около 69% населения. Налогоплательщики согласны, что сохранение всех этих льгот будет только способствовать развитию безработицы и системному кризису во французской экономике.
Работники транспорта говорят, что сейчас условия их труда не такие тяжелые, какими они были более 50 лет назад, когда они получили преимущества в пенсионной системе. Однако они настаивают на том, что по-прежнему получают слишком мало, а их нестандартный рабочий график оправдывает их привилегии.
В Германии также вступает в полную силу крупнейшая в ее истории забастовка на железных дорогах. Сегодня, 15 ноября, с раннего утра вслед за грузовыми составами остановились местные, региональные и пассажирские поезда дальнего следования. Стачка организована профсоюзом водителей локомотивов ГДЛ, добивающимся для своих 34 тысяч членов значительного повышения уровня оплаты труда.
"По сравнению с машинистами в других странах Западной Eвропы, немецкие водители локомотивов находятся в самом конце табели о рангах. Они больше работают, меньше получают и менее социально защищены", - говорит Ганс Иоахим Карнчен из профсоюза ГДЛ.
Несмотря на неудобства, доставляемые миллионам пассажиров, действия железнодорожников по последним опросам общественного мнения пользуются поддержкой 52% жителей Германии.
Eсли забастовки продлятся неделю или больше, ущерб от них, по подсчетам экономистов, составит 500 млн. евро.
По материалам "EuroNews".
