Причиной техногенной катастрофы во Львовской области, где перевернулись цистерны с желтым фосфором, принадлежащие АО "Казфосфат", стало нарушение технологии производства путевых ремонтных работ, говорится в сообщении пресс-службы компании "Железные дороги Казахстана".

"Условия перевозок опасных грузов были соблюдены и отвечали требованиям правил перевозок грузов и правилам перевозок опасных грузов", - говорится в сообщении пресс-службы. Представители компании "Железные дороги Казахстана" провели детальное обследование места аварии, осмотрели состояние верхнего строения пути, подвижного состава.

Установлено, что в день схода производились путевые работы по производству среднего ремонта пути с применением путевых машин тяжелого типа. "После окончания работ по состоянию пути было выдано ограничение скорости движения поездов до 60 километров в час и при этом место схода явилось "опасным местом" и было ограждено соответствующими путевыми сигналами", - отмечается в сообщении.

По данным компании, температура воздуха в момент проведения ремонтных работ была более +30 градусов, соответственно температура рельсов - более +50. При том, что "работа путевых машин разрешена при температуре рельса не более +43 градусов", подчеркивает пресс-служба.

Тем временем, по состоянию на 7 часов утра 27 июля, по информации "Укрзализници", специальный поезд с грузом желтого фосфора, который в 4:00 26 июля отправлен со станции Красное Львовской железной дороги в Казахстан, еще находится на территории Украины.

Маршрут поезда засекречен, хотя известно, что ночью он был в Днепропетровской области. Разработана специальная схема безопасности движения поезда, цистерны с фосфором разделены вагонами с песком.

26 июля сообщалось, что поезд с фосфором покинет пределы Украины в этот же день вечером.
Инф. "ЭЛВИСТИ".