21 мая введено в эксплуатацию после масштабной реконструкции вокзальный комплекс станции Донецк. В торжественном открытии обновленного вокзала приняли участие вице-премьер-министр Украины Борис Колесников, генеральный директор Укрзализныци Владимир Козак, начальник Донецкой железной дороги Николай Рогов.
Новый вокзальный комплекс состоит из основного здания вокзала, которая полностью отреставрирована, пригородного и транзитного вокзала, двух торговых комплексов, двух конкорсом, автостанции. Кроме этого, полностью заменена железнодорожная инфраструктура всей станции - заключено 15,8 км пути, 83 новых стрелочных переводов, установлено 417 опор контактной сети, смонтировано 28,15 км контактной сети, модернизирована 21 воздушная стрелка, около 200 приборов освещения, проложено около 25 км кабельной продукции, модернизировано более 12 км воздушных линии электропередач, построены две и модернизированы две трансформаторные подстанции и т. п..
Благодаря построению трехэтажного транзитного и четырехэтажного пригородного вокзалов по европейским стандартам отделены потоки пассажиров в местном и дальнем сообщении. Выход на платформы к поездам дальнего следования осуществляется большого конкорса, на который можно попасть с Привокзальной площади через "старый" вокзал или улицы Артемовской через транзитный вокзал. Пригородные пассажиры будут пользоваться малым конкорсом, оборудованным турникетной системой. На малый конкорс можно попасть как с Привокзальной площади через пригородный вокзал, так и с улицы Артемовской через переходную галерею.
Нынешний вокзальный комплекс Донецк - современный железнодорожный объект в Украине. По сути это вокзал-сити, в котором пассажиру будет максимально удобно. В комплексе увеличено количество касс для продажи билетов, размер кассовых залов, что позволит сократить очереди, повысить качество обслуживания пассажиров. В несколько раз возросло количество мест в комнатах отдыха и залах ожидания. Современные информационные табло позволят легко ориентироваться на вокзале. Оборудованные лифтами и эскалаторами конкорсы обеспечат полную безопасность пассажиров при переходе к поездам. Высокие пригородные платформы создадут дополнительные удобства при посадке и высадке пассажиров. Пассажир на территории вокзального комплекса будет полностью защищен от непогоды. Теперь Донецкий вокзал за сутки сможет вместо 15000 обслуживать более 35 тысяч пассажиров.
Особое внимание при реконструкции вокзала железнодорожники уделили обслуживанию пассажиров с ограниченными физическими возможностями. Поэтому здесь созданы полноценные условия для их пребывания, выделен отдельный зал для обслуживания инвалидов, оборудовано 6 специализированных лифтов, 6 эскалаторов, пандусы, кнопки вызова кассиров и т.п..
Построенная автостанция по улице Артемовской позволит разгрузить центр Донецка от автотранспорта, что значительно улучшит транспортную развязку города, особенно в направлениях аэропорта и стадиона. Привокзальную площадь и улицу Артемовскую соединил подземный переход.
По собственным характеристикам станция Донецк является внеклассная грузовая - через нее проходит три раза больше грузовых поездов, чем пассажирских. Благодаря комплексной модернизации инженерных сетей и путевого развития усовершенствованная грузовая работа станции и на сегодня полностью разделены движение пригородных, пассажирских и грузовых поездов.
Для организации движения поездов на станции построен современный в Украине пост электрической централизации (он введен в эксплуатацию 30 ноября 2010 года). В электрическую централизацию включены 136 стрелок, установленные 104 електростативы, 8 панелей питания, установлены и защищены дополнительными креплениями 288 дроссель-трансформаторов. Для обеспечения централизованного управления проложено более 180 км кабельно-проводниковой продукции. Проведена модернизация систем связи с использованием современных технологий. В помещении дежурного по станции смонтированы современные секции выносного табло с пультом-манипулятором. В 2011 году устройства электрической централизации был дополнен устройствами микропроцессорной маршрутного набора с функциями диагностики и архивирования.
При реконструкции использовались современные технологии, большинство из которых впервые применены в Украине. Это и системы вентиляции, обогрева, кондиционирования, облицовка помещений и т.п..
Сейчас вокзал Донецк готов принимать современные поезда ускоренного движения - Hyundai и Skoda. Для этого значительно продлены три пассажирских платформы, что позволит принимать одновременно два поезда.
Справка. Вокзал Донецк построен в 1945-1949 годах. За это время он дважды подвергался незначительным реконструкциям - для улучшения эстетического вида и условий для пассажиров, но не удавалось увеличить пропускную способность вокзала, как в обслуживании пассажиров, так и грузов.
Новый вокзальный комплекс сочетает в себе две архитектурные линии - так называемый "сталинский классицизм" ("старая" здание вокзала) и современный "хайтек" (новостройки сооружения).
Инф. пресс-службы Министерства инфраструктуры Украины.
