Евросоюз согласился приостановить действие системы оплаты выбросов CO2 для иностранных авиакомпаний, летающих в страны ЕС.
Комиссар ЕС по вопросам климата Конни Хедегорд сказала, что предложено "приостановить ход времени на год". По ее словам, это предложение отражает прогресс в переговорах по глобальному соглашению о контроле за выбросами парниковых газов.
Однако, по ее словам, в случае, если Международная организация гражданской авиации будет недостаточно активно работать над глобальным соглашением и через год не достигнет прогресса на переговорах, правила ЕС вновь вступят в силу.
Введение системы торговли квотами за выбросами парниковых газов ЕС вызвало большое недовольство в США, Китае, Индии и России. Индия и Китай стали самыми активными противниками правил ЕС. В апреле Дели принял решение запретить индийским компаниям соблюдать эти правила.
Рекомедации Европейской Комиссии были обнародованы после заседания Международной организации гражданской авиации в конце прошлой недели, на котором было решено работать над новым, в большей степени ориентированным на рынок механизмом торговли квотами на выброс парниковых газов.
В Брюсселе заявили, что правила ЕС стали применяться для третьих стран потому, что Международная организация гражданской авиации уже много лет не может добиться прогресса на переговорах. По словам Конни Хедегорд "никто не желает нового международного соглашения о выбросах CO2 больше, чем мы".
Система торговли квотами ЕС заработала в 2005 году и касалась промышленных предприятий. Однако с начала 2012 года ее действие стало распространяться на воздушный транспорт.
Согласно правилам, компании, использующие аэропорты в странах ЕС, должны платить за выброс с каждой тонны CO2. Авиаперевозчики заявили, что это обойдется им в 17,5 млрд. евро в течение восьми лет. Однако в Брюсселе утверждали, что введение налога не приведет к сильному удорожанию услуг авиаперевозчиков, и в среднем цена билета может вырасти в диапазоне от 4 до 24 евро. Об этом сообщает ВВС.
