Министерство инфраструктуры инициировало ряд мер, которые не допустят дальнейшего разрушения дорожного полотна. Об этом на брифинге заявил министр инфраструктуры Андрей Пивоварский.
"Нужно осознать, что вред, который перегруженные фуры наносят дорогам, в несколько раз превышает экономию, которую получают перевозчики. Это обычная математика. Расчетные убытки от движения автодорогами Украины чрезмерно загруженных автомобилей достигают десятков миллиардов гривен в год. С созданием дорожного фонда финансирование отрасли увеличится в разы. Поэтому сейчас мы должны защитить наши дороги, чтобы средства, вложенные в них, не были напрасными", - отметил Андрей Пивоварский.
В конце августа Министерство инфраструктуры обнародовало проект постановления о приведении весовых ограничений для дорог различной категории в соответствии с несущей способностью, на которую они проектировались. Для дорог государственного значения (1-3 категории) ограничение составит 40 тонн (11 тонн на ось), для дорог местного значения (4-5 категории) - 24 тонны (7 тонн на ось). "Грузовики, перевозящие делимые грузы с нарушением весовых норм, не будут иметь возможности получить специальное разрешение, как это было раньше. Этим запретом мы исключим еще одну лазейку для коррупционных злоупотреблений с выдачей подобных разрешений", - подчеркнул министр.
Еще одно нововведение ведомства касается увеличения штрафов за нарушения весовых норм. Соответствующий законопроект сейчас находится на внешнем согласовании. Согласно документу административные взыскания составят от 8500 грн. до 85000 грн., а ответственность за нарушения будут нести как отправитель, так и компания-перевозчик. "Штраф как минимум должен покрывать ущерб дороге, которая нанесена автомобилем. Во многих странах он в несколько раз больше - в Польше минимальный штраф 1500 евро, в Германии - 10000 евро. Более того, за систематические нарушения в Европе водителя лишают прав, а компания-перевозчик лицензии или конфискуется транспортное средство", - добавил Андрей Пивоварский.
Среди инициатив Министерства, которые сейчас реализовываются, создание "новой транспортной полиции" - Укртрансбезопасности. "В ближайшее время для обеспечения эффективного контроля за безопасностью движения и соблюдения весовых норм на украинские дороги выйдут новые тренированные люди с нулевой толерантностью к коррупции. Сейчас мы работаем над тем, чтобы обеспечить им нормальные конкурентоспособные зарплаты, у них будет мотивация работать честно. Более того, обеспечим постоянное видеонаблюдение за процессом проверок", - рассказал министр. Кроме этого, по его словам, Всемирный банк профинансирует установку автоматических весовых комплексов на дорогах, которые позволят взвешивать грузовики в движении и сразу отправлять сигнал о нарушении.
До июля 2015 года действовал мораторий на все проверки, в том числе весовой контроль. Это привело к хаосу на дорогах. Значительная часть грузовых автомобилей нарушают весовые нормы, более 30% существенно - на 10- 20 тонн общего веса.
Инф. пресс-службы Министерства инфраструктуры Украины.
