10 февраля на заседании Комитета Верховной Рады по вопросам экономической политики министр инфраструктуры Андрей Пивоварский вместе с другими членами правительства отчитался о результатах работы за 2015 год и ответил на вопросы народных депутатов.
Отвечая на вопрос о необходимости приведения тарифов на грузовые перевозки к экономически обоснованному уровню, Андрей Пивоварский отметил, что в прошлом тарифы всегда были заниженными и отставали от рыночных показателей. По словам министра, это является одной из главных причин, почему сейчас более 90% подвижного состава и большая доля инфраструктуры изношены.
Министр напомнил, что в январе 2014 года "Укрзализныця" была в шаге от финансового коллапса: не было денег купить топливо и заплатить зарплаты. Уже во втором полугодии компания вышла из финансового кризиса, сейчас она имеет денежные средства на счетах, вкладывает в ремонты, покупает и запускает новые пассажирские поезда. Для продолжения и ускорения этого процесса необходимо постепенно привести тарифы на грузовые перевозки к экономически обоснованному уровню.
В ответ на вопрос о привлечении инвестиций в инфраструктурные объекты Андрей Пивоварский в очередной раз подчеркнул, что без принятия Верховной Радой решения о массовой приватизации госкомпаний привлечь инвесторов очень трудно. Особенно это касается государственных стивидорных компаний, приватизация которых приведет в страну значительные суммы инвестиций. Стивидорная деятельность традиционно является именно частной почти во всем мире. Даже в Украине уже сейчас частные стивидоры намного эффективнее государственных.
Также Андрей Пивоварский отметил, что изменения, которые можно было осуществить на уровне Министерства инфраструктуры и Кабинета Министров Украины, почти все уже запущены, а для продолжения реформ крайне необходимо, чтобы Верховная Рада голосовала за отраслевые законопроекты. Как пример министр привел необходимость реформирования дорожной отрасли. Сейчас в парламенте находятся 3 законопроекта: N0954 - относительно реформирования системы управления автомобильными дорогами общего пользования и 2 законопроекта о создании специального дорожного фонда. Без их принятия невозможно обеспечить надлежащее качество дорог в будущем.
Инф. пресс-службы Министерства инфраструктуры Украины.
