Газета "Нью-Йорк таймс" попыталась ответить на вопрос: откуда пошли названия автомобилей?
Было время, когда автомобилям присваивали очень громкие имена - "Imperial", "Royal" и "Continental". Эта консервативная звучность сохранялась до середины прошлого века. Однако в конце 1940-х - начале 1950-х годов имена "Custom", "Deluxe" и "Special", подразумевавшие отборность, люксовость, незаурядность машин, стали играть уже не столь важную роль, как прежде, и автопроизводители обратились к приятным ассоциациям - "Fiesta" и "Holiday".
Всегда исправно поставляли названия для легковых моделей географические атласы: "Malibu", "Caribbean", "Park Avenue", "Monterey", "Cambridge", "Manhattan". Причем, не ограничиваясь территорией Америки, заимствовали названия и в Европе - отсюда пошли "Biarritz", "Capri", "Monaco", "Monte Carlo" и т. п.
Еще одним источником вдохновения стали громкие титулы и звания - "Monarch", "Diplomat", "Marquis", "Viscount", "Knight".
Началось освоение космоса, и автомобильная индустрия отреагировала на это именами "Galaxy" и "Satellite".
С 60-х годов прошлого века и по сей день продолжается словотворчество с использованием двух составных частей: "Windstar", "Sunfire" и "Aerostar". Впрочем, сохраняется и приверженность к старым добрым именам, таким как "Mustang", "Viper", "Cougar", "Cobra", "Impala", которые символизируют ощущение дикой силы и быстроты.
Ну а внедорожники, как им и положено "по должности", олицетворяют своими названиями дух грубоватой, но героической эпохи покорения Америки - "Dakota", "Yukon" и "Montana". Точно так же с крепкими парнями-первопроходцами ассоциируются имена "Explorer", "Navigator", "Mountaineer" и "Ranger".
По материалам "Аккумулятора Новостей".
