11 мая в ходе презентации "Ан-124-100 авиакомпании "Авиалинии Антонова" - лучшее решение SALIS и ЕСАР" самолет посетили делегация Министерства обороны ФРГ во главе с Министром обороны страны доктором Петером Штруком, а также делегация во главе с Государственным Секретарем Федерального Министерства транспорта, строительства и жилья господином Тилом Брауне.
АНТК им. О. К. Антонова проводит эту презентацию в аэропорту Шенефельд вблизи Берлина. Основная цель - представление заинтересованным структурам стран НАТО и ЕС, а также общественности этих государств возможностей самолетов "Руслан" и авиакомпании "Авиалинии Антонова" при выполнении ими стратегических воздушных перевозок по европейским программам SALIS (Strategic Airlift Interim Solution) и ЕСАР (European Capability Airlift Programme).
Названные программы являются реакцией европейских государств на положение, сложившееся к настоящему времени в сфере воздушных перевозок. С одной стороны, транспортная авиация превратилась в один из важнейших инструментов, к которому прибегают развитые страны при решении наиболее актуальных внешнеполитических задач. Это единственное средство, гарантирующее подлинную стратегическую мобильность, т. е. способность в предельно сжатые сроки перебросить в любую точку планеты силы и средства, достаточные для решения поставленных задач. С другой стороны, у европейских стран, которые стремятся наращивать свое участие в миротворческих, гуманитарных и иных миссиях за рубежом, необходимых для обеспечения этого процесса самолетов практически нет. Поэтому до момента, пока в Старом свете не будет создан свой самолет с соответствующими транспортными возможностями, европейские государства приняли принципиальное решение об аренде нужного количества самолетов за рубежом.
Чтобы упорядочить этот процесс, в настоящее время и разрабатываются два проекта: SALIS, объединяющий страны НАТО (Венгрия, Германия, Дания, Испания, Канада, Люксембург, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Турция, Франция, Чехия), и ECAP - страны Европейского Союза (Великобритания, Германия, Испания, Люксембург, Нидерланды, Норвегия, Польша, Турция, Франция, Чехия). 12 июня 2003 г. на саммите стран НАТО в Брюсселе участники проекта SALIS пришли к выводу о целесообразности использовать самолеты "Антонов" Ан-124-100 "Руслан". Речь шла о возможности аренды 5-6 таких машин сроком на 7-9 лет. Участники проекта ЕСАР еще не пришли к окончательному выводу и продолжают рассматривать в качестве конкурентных предложений Ан-124-100 и американский военно-транспортный самолет "Боинг" С-17. Свою потребность они оценивают в 20-30 штук С-17 или 10-15 штук Ан-124-100.
Исполнительный директор авиакомпании "Авиалинии Антонова" К. Лушаков и Главнокомандующий ВВС Украины генерал-лейтенант Я. Скалько ознакомили высоких гостей с уникальными характеристиками "Руслана", а также с возможностями авиакомпании "Авиалинии Антонова". Они рассказали о ее большом опыте работы на международном рынке воздушных перевозок. Были представлены преимущества самолетов Ан-124-100 при решении задач программ SALIS и ЕСАР. В частности, было отмечено, что полностью соответствуя потребностям стран НАТО и ЕС в перевозках, Ан-124-100 обладает существенными преимуществами перед конкурентом - американским самолетом "Боинг" С-17. По максимальной грузоподъемности "Руслан" превосходит его почти в 2 раза (120 т против 76,7 т), то же относится к объему грузовой кабины и дальности полета. Наш самолет способен к длительной автономной эксплуатации вдали от баз обслуживания, что подтверждается его повседневной практикой использования, и оснащен бортовыми комплексами погрузочно- разгрузочного оборудования, чего нет у конкурента. Комплексы позволяют без помощи наземных средств выполнять погрузку и разгрузку, в том числе, прямо с автомобиля через заднюю грузовую рампу. Кроме того, возможна выгрузка грузов в ряд прямо на ВПП при движении самолета по полосе. На такое способен только Ан-124-100.
Оба немецких руководителя высоко оценили представленные им возможности "Руслана" и выразили уверенность, что перевозки, которые самолеты "Авиалинии Антонова" выполнят в интересах стран НАТО в дальнейшем, будут так же эффективны, как и предыдущие.
В тот же день в аэропорту Шенефильд состоялась пресс-конференция по вопросам возможного использования Ан-124-100 "Авиалиний Антонова" в программах SALIS и ЕСАР, которую посетили более 50 журналистов из Германии и других стран.
По материалам пресс-службы АНТК им. О. К. Антонова.
