В 2004 европейский авиаконцерн поставил клиентам больше лайнеров, чем его американский конкурент "Боинг". Кроме того, "Аэробус" получил заказы на 370 самолетов (в базовой комплектации это оценивается в 26 млрд. евро).
Впервые мировое лидерство "Боинг" уступил в 2003 году, в 2004 разрыв между европейским и американским авиастроителями увеличился: "Аэробус" поставил клиентам 320 коммерческих самолетов, "Боинг" - только 285. Доля "Аэробуса" на мировом рынке выросла с 42% в 2003 году до 54% в 2004 году.
В новом году "Аэробус" делает ставку на строящийся суперлайнер на 555 пассажирских мест А-380. В портфеле концерна - 139 заказов на него от 13 клиентов. "Боинг" ориентируется на более экономичный 7Е7 "Дримлайнер". Впрочем, аналитики считают, что компании просто демонстрируют разный подход.
"По "Аэробусу" будущее - за дальними маршрутами (из Европы в Азию, через Тихий океан), который требуют больших самолетов", - говорит редактор британского профильного издания Макс Кингсли-Джонс. "Боинг" же считает более перспективными локальные рейсы, для них нужны небольшие лайнеры типа 7Е7".
Пока же мечта "Аэробуса" ближе к исполнению. Несмотря на то, что проект строительства А-380 уже превысил смету почти на 1,5 млрд. евро, на будущей неделе в Тулузе состоится официальная презентация суперлайнера. Первый полет намечен на март. Об этом сообщает "EuroNews".
