Следующей областью интеграции экономик России и Украины вслед за планами по слияниям в газовой, атомной и авиастроительной отраслях может стать судостроение. Государственная Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) интересуется двумя заводами в Украине: производителем судовых двигателей "Зоря-Машпроект" и ФСК "Море", строящими боевые катера. Пока оба принадлежат государству и не могут войти в ОСК до акционирования. Но идею главы ОСК Романа Троценко уже поддержал премьер Владимир Путин.
Глава ОСК Роман Троценко на встрече с премьером Владимиром Путиным заявил, что корпорация намерена приобрести два украинских предприятия судостроительной промышленности: "Зоря-Машпроект" (Николаев) и ФСК "Море" (Феодосия). Троценко отметил, что заводы испытывают недостаток в заказах, но после их вхождения в ОСК "можно было бы решить вопрос".
Впрочем, отметил Роман Троценко, заводы принадлежат государству и войти в ОСК без акционирования не могут. Владимир Путин идею поддержал и призвал Романа Троценко взять ее на личный контроль. Премьер заметил, что интеграция "Зоря-Машпроект" и ФСК "Море" в ОСК "выгодно обеим сторонам". На самих заводах идею не комментировали.
Проект ОСК продолжает ряд громких заявлений о будущей тесной кооперации между Россией и Украиной. После того как в феврале Президентом Украины стал Виктор Янукович, на фоне переговоров о цене российского газа (достигнуто соглашение о скидке в размере 30%) активизировались давние переговоры о включении концерна "Антонов" в российскую Объединенную авиастроительную корпорацию. Владимир Путин на прошлой неделе анонсировал проект объединения атомной энергетики и машиностроения , а 30 апреля - слияние газовых монополий двух стран, "Газпрома" и НАК "Нафтогаз Украины".
Впрочем, план ОСК "пока нельзя назвать
серьезным, и все это только разговоры", утверждает источник газеты "Коммерсантъ". Конечно, ОСК потенциально интересны эти активы, как и Черноморский
судостроительный завод в
Николаеве (крупнейшая государственная судоверфь на Украине), признает один из топ-менеджеров корпорации, но как и
когда может быть структурирована сделка и сколько ОСК придется заплатить за активы, непонятно. Каких-то серьезных
проблем с заказами у украинских заводов нет, уточняют собеседники, и
тема их вхождения в ОСК возникла
исключительно на фоне общих разговоров об интеграции российского и украинского
бизнеса.
Инф. ИЦ "ЭЛВИСТИ".
