Проходящее раз в два года автошоу не считается законодателем мировой автомоды, зато его называют самым популярным в Европе. Как ожидается, более полутора миллионов человек придут взглянуть на новинки, которые привезли в столицу Франции почти 500 компаний из 26 стран мира.
Между тем, европейский авторынок сегодня как раз сумел преодолеть кризис. Если в прошлом году продажи машин в регионе упали на 1,3%, то в 2004 году, по прогнозам экспертов, они вырастут на 2%, а в 2005 году - на 3,2%.
Аналитики единодушны: сейчас крупным автоконцернам для роста необходимо активнее осваивать новые развивающиеся регионы, потому что традиционно золотоносный рынок Западной Европы уже насыщен. Это значит, что за место под европейским солнцем производителям нужно вести жесткую борьбу.
Европейские гиганты пока проигрывают. Цифры красноречивы. С начала года продажи корейских автомобилей в Европе выросли на 21,4%, японских - на 9,4%, а вот отечественных (то есть, европейских) только на 1,2%.
Обычно в Париже производители представляют модели, рассчитанные преимущественно на массового европейского покупателя. В этом году публику ожидают более 60 премьер от "Пежо", "Рено", "БМВ" и других концернов.
Парижский салон пока работает только для журналистов. Но 25 сентября он открывается для широкой публики, сообщает "EuroNews".
