В бюджете города Киева на 2009 год предусмотрены средства для завершения строительства трех станций метро - "Демиевской", "Голосеевской", "Васильковской". Об этом сообщил журналистам перед началом коллегии Киевской городской государственной администрации начальник коммунального предприятия "Киевский метрополитен" Петр Мирошников.

По его словам, метрополитен будет оптимизировать энергопотребление и сокращать непроизводственные расходы, в частности использование служебного автотранспорта. Мирошников подчеркнул, что в связи с экономией интервал движения поездов метрополитена в часы пик изменяться не будет. "Пассажиры не будут ездить в темноте... Эскалаторы работают в том режиме, в котором они работали", - заявил Мирошников.

Как сообщалось ранее, столичный транспорт, который обещали сделать максимально комфортным, в последнее время доводит киевлян до ручки. Интервалы движения поездов метро увеличиваются настолько, что поезда забиты уже постоянно, а не только в час пик, троллейбусов и автобусов едва дождешься, а власти снова заговорили о тарифах, сообщает "Сегодня".

Интервалы движения поездов в метро, например, на Сырецко-Печерской линии, выросли почти вдвое - с 4 до 6,5 минут днем и с 7-8 до 15 минут после вечернего часа пик. "Такое впечатление, что час пик сместили, -жалуется киевлянин Игорь Лосин, который живет на "Позняках", - едешь после десяти, а вагоны забиты до отказа..." "Скоро метро будет по расписанию ходить - раз в полчасика", - иронизирует осокорчанин Вадим Филатов. На других линиях ситуация получше, однако ненамного - поезда ходят в полтора раза реже.

В пресс-службе подземки объясняют: экономия продолжается. "Метрополитен вынужден планировать свою работу, направленную на определенную экономию", - признает глава пресс-службы Надежда Шумак. Когда это прекратится, она не знает. То же касается и освещения станций - в кассовых залах и залах ожидания оно работает вполсилы - из-за долгов за электричество. Об этом сообщает АМИ Новости-Украина.